%0 Journal Article %T 车桥系统频谱及参数敏感性分析 %A 张楠 %A 夏禾 %A G.DeRoeck %J 工程力学 %P 197-202 %D 2009 %X 该文以刚体动力学方法建立车辆子系统模型,以有限元法建立桥梁子系统模型,假定轮对运动为钢轨运动、轨道不平顺、轮对蛇形波三者的代数和,研究了车桥耦合系统的求解方法及响应的特性。以秦沈客运专线狗河特大桥跨度24m预应力混凝土简支梁作为算例,采用滤波方法分析了桥梁的位移响应、加速度响应的频谱成份,并讨论了桥梁响应对轨道不平顺幅值、蛇行波幅值、蛇行波波长等参数的敏感性。 %K 列车 %K 简支梁 %K 相互作用 %K 动力响应 %K 频谱 %K 敏感性分析 %U http://gclx.tsinghua.edu.cn/CN/abstract/abstract434.shtml