A municipaliza o portuária em Itajaí e a redefini o das rela es entre cidade e porto Décentralisation portuaire à Itajaí et redéfinition des relations entre la ville et le port Portuary decentralization in Itajaí and redefinition of the relationship between the city and the port

A crise do fordismo em fins do século passado p s em xeque as estratégias e mecanismos clássicos de gest o dos fluxos materiais e imateriais produzidos numa economia cada vez mais globalizada. Alguns autores falam na emergência de um período de domínio da logística e da gest o integrada do processo produtivo – onde a produtividade encontra-se mais ligada à capacidade de organiza o, coordena o e intera o entre os diversos segmentos e atores, promovendo o que Veltz (1999) denomina "competitividade pela diferencia o" – em detrimento de uma era de predomínio da lógica dos transportes e da produ o segmentada de tipo taylorista. Nesse cenário, novas perspectivas de inser o na economia mundial s o desenhadas de formas e a partir de estratégias variadas tanto nas regi es de economia mais competitiva quanto nas demais. O espa o econ mico mundial adquire assim nova configura o, redefinindo os contornos da divis o territorial/internacional do trabalho. No ambito dessas transforma es, desdobram-se disputas territoriais em todas as escalas geográficas na busca pela "captura" de investimentos e dos fluxos da globaliza o. As cidades-portos, nesse contexto, vêm se configurando como espa os econ micos diferenciados com grande potencial de organiza o da economia mundial uma vez que se posicionam na economia-das-redes como nós estratégicos para a capta o/articula o dos fluxos materiais e imateriais que se multiplicam no capitalismo contemporaneo. Tendo como referência essas quest es, e a partir de uma abordagem sistêmica de natureza territorial, pretendemos analisar a dimens o produtiva da rela o entre cidade e porto que se configura no Município de Itajaí, Estado de Santa Catarina, em fun o e a partir da municipaliza o portuária empreendida em meados dos anos 1990. Além do seu pioneirismo na utiliza o do dispositivo regulatório que permite a transferência da responsabilidade pela administra o dos portos da Uni o para os municípios, Itajaí também figura no Brasil como um caso singular de gest o integrada entre cidade e porto, experiência esta que vem se traduzindo na constitui o de um importante terciário portuário na regi o e na amplia o de sua competitividade no sistema marítimo portuário mundial. La crise du fordisme de la fin du XXème siècle a mis en échec les stratégies et les mécanismes classiques de gestion des flux materiels et immatériels désormais produits par une économie toujours plus globalisée. Selon certains auteurs comme Veltz, la logistique et la gestion intégrée du processus productif caractérisant la période s′ouvrant avec la ville rep