%0 Journal Article %T A municipaliza o portu¨¢ria em Itaja¨ª e a redefini o das rela es entre cidade e porto D¨¦centralisation portuaire ¨¤ Itaja¨ª et red¨¦finition des relations entre la ville et le port Portuary decentralization in Itaja¨ª and redefinition of the relationship between the city and the port %A Jo£¿o Grand Junior %J Confins %D 2012 %I Confins %R 10.4000/confins.7719 %X A crise do fordismo em fins do s¨¦culo passado p s em xeque as estrat¨¦gias e mecanismos cl¨¢ssicos de gest o dos fluxos materiais e imateriais produzidos numa economia cada vez mais globalizada. Alguns autores falam na emerg¨ºncia de um per¨ªodo de dom¨ªnio da log¨ªstica e da gest o integrada do processo produtivo ¨C onde a produtividade encontra-se mais ligada ¨¤ capacidade de organiza o, coordena o e intera o entre os diversos segmentos e atores, promovendo o que Veltz (1999) denomina "competitividade pela diferencia o" ¨C em detrimento de uma era de predom¨ªnio da l¨®gica dos transportes e da produ o segmentada de tipo taylorista. Nesse cen¨¢rio, novas perspectivas de inser o na economia mundial s o desenhadas de formas e a partir de estrat¨¦gias variadas tanto nas regi es de economia mais competitiva quanto nas demais. O espa o econ mico mundial adquire assim nova configura o, redefinindo os contornos da divis o territorial/internacional do trabalho. No ambito dessas transforma es, desdobram-se disputas territoriais em todas as escalas geogr¨¢ficas na busca pela "captura" de investimentos e dos fluxos da globaliza o. As cidades-portos, nesse contexto, v¨ºm se configurando como espa os econ micos diferenciados com grande potencial de organiza o da economia mundial uma vez que se posicionam na economia-das-redes como n¨®s estrat¨¦gicos para a capta o/articula o dos fluxos materiais e imateriais que se multiplicam no capitalismo contemporaneo. Tendo como refer¨ºncia essas quest es, e a partir de uma abordagem sist¨ºmica de natureza territorial, pretendemos analisar a dimens o produtiva da rela o entre cidade e porto que se configura no Munic¨ªpio de Itaja¨ª, Estado de Santa Catarina, em fun o e a partir da municipaliza o portu¨¢ria empreendida em meados dos anos 1990. Al¨¦m do seu pioneirismo na utiliza o do dispositivo regulat¨®rio que permite a transfer¨ºncia da responsabilidade pela administra o dos portos da Uni o para os munic¨ªpios, Itaja¨ª tamb¨¦m figura no Brasil como um caso singular de gest o integrada entre cidade e porto, experi¨ºncia esta que vem se traduzindo na constitui o de um importante terci¨¢rio portu¨¢rio na regi o e na amplia o de sua competitividade no sistema mar¨ªtimo portu¨¢rio mundial. La crise du fordisme de la fin du XX¨¨me si¨¨cle a mis en ¨¦chec les strat¨¦gies et les m¨¦canismes classiques de gestion des flux materiels et immat¨¦riels d¨¦sormais produits par une ¨¦conomie toujours plus globalis¨¦e. Selon certains auteurs comme Veltz, la logistique et la gestion int¨¦gr¨¦e du processus productif caract¨¦risant la p¨¦riode s¡äouvrant avec la ville rep %K productive restructuring %K porta and cities %K port competitiveness %K logistics %K restructuration productive %K villes ¨Cports %K comp¨¦tivit¨¦ portuaire %K logistique %K Regi o Sul %K Santa Catarina %K Itaja¨ª %K reestrutura o produtiva %K cidades portu¨¢rias %K competitividade portu¨¢ria %K log¨ªstica %U http://confins.revues.org/7719