Investment recovery period in electric motor of higher efficiency in pumping for irrigation Período de recupera o do capital investido em motor elétrico de melhor rendimento no bombeamento para irriga o

In this study, it was adjusted a mathematical model to measure the effect of electric motor efficiency on pumping system costs for irrigation on the tariff structure of conventional electricity and green horo-seasonal , and also to calculate the recovery period of the invested capital in higher efficiency equipment. Then, it was applied to a center pivot irrigation system in two options of electric motor efficiency, 92,6% (standard line) and 94,3% (high efficiency line), and the acquisition cost of the first corresponded to 70% the of the second. The power of the electric motor was 100hp. The results showed that the model allowed us to evaluate if a high efficiency motor was economically viable compared to the standard motor in each tariff structure. The high efficiency motor was not viable in the two tariff structures. In the green horo-seasonal tariff, would only be viable if its efficiency was 4.46% higher than the standard motor. In the conventional tariff, it would only be viable if the efficiency overcame 2.71%. Neste trabalho, ajustou-se um modelo matemático para quantificar o efeito do rendimento do motor elétrico sobre os custos de um sistema de bombeamento para irriga o na estrutura tarifária de energia elétrica convencional e horo-sazonal verde, bem como calcular o tempo de recupera o do capital investido no equipamento de maior rendimento. Em seguida, o mesmo foi aplicado a um sistema de irriga o tipo piv central em duas op es de rendimento do motor elétrico: 92,6% (linha padr o) e 94,3% (linha alto rendimento), sendo que o custo de aquisi o do primeiro correspondeu a 70% do segundo. A potência do motor elétrico era de 100 cv. Os resultados mostraram que o modelo permitiu avaliar se um motor de alto rendimento era viável economicamente em rela o ao motor-padr o em cada estrutura tarifária. Nas duas estruturas tarifárias, o motor de alto rendimento n o foi viável. Na tarifa horo-sazonal verde, somente seria viável se seu rendimento fosse 4,46% superior ao do motor-padr o. Na tarifa convencional, somente seria viável se o ganho de rendimento superasse 2,71%.