Characteristic analysis and simulation of a new-type continuously variable transmission carried in EV
电动汽车新型无级变速器的特性分析及仿真

针对电动汽车对传动系的节能要求较高，提出了一种可搭载于电动汽车上的新型行星齿轮无级变速器（planetary gear continuously variable transmission，P-CVT），从P-CVT的机械结构推导出其基本构件间的转速关系和扭矩的关系，并从能量守恒的角度对这两个关系进行了理论验证，最后通过ADAMS工具对一个具体实例进行动力学仿真。仿真结果证明了该变速器的输入、输出扭矩与速比之间并无直接关系,可以实现无级变速条件下的高速大扭矩输出。具有能效较高、调速平稳、控制简单的特点。