浅埋暗挖黄土隧道下穿铁路道岔区技术研究

摘要:研究目的:针对饱和黄土地区浅埋暗挖法隧道下穿国铁站场岔区工程遇到的铁路运营及隧道施工安全 问题，通过工程类比与数值模拟分析手段，初步研究既有铁路道岔区沉降控制标准、地层改良加固、隧道支护 措施及施工方法、道岔区轨道加固等诸多关键问题，为工程建设提供技术支撑。 研究结论：1)暗挖隧道下穿国铁站场道岔区地表沉降控制标准综合考虑可定为15 mm,铁路路面允许 沉降速率标准为5 mrn/d,对于非道岔区可适当降低标准；（2)道岔区段轨道加固方式采取分区分段的原则， 非道岔区采用D梁加固形式，道岔区采用纵横梁加固体系；（3 )通过全断面深孔注浆改良地层、配合CRD法 施工及大管棚超前支护体系，可有效抑制掌子面前方地层的预收敛变形，有效控制地层沉降变形，确保饱和黄 土地质隧道下穿道岔区安全；4)本研究成果可为黄土地层隧道下穿铁路道岔区的施工提供借鉴与参考