东新赣江特大桥主桥设计研究

摘要：研究目的：东新赣江特大桥是向莆铁路和杭（州）南（昌）长（沙）高铁引人南昌西客站的控制性工程。 该桥具备多线、宽桁、重载、大跨、高速等特征，为确保大桥设计方案合理可行，本文对桥梁的桁式、桁片、横联、 防水保护层以及构造细节等进行研究。 研究结论：(1)采用上弦二次抛物线曲线变桁高的桁式立面，满足了桥位、受力、景观的需要;（2)跨度200 A 的四线铁路钢桁梁桥，宜优先选择四线双桁方案;（3)带K撑和吊杆的横向传力横联并匹配纵横梁正交异性 板钢桥面系，可有效解决横向跨度过大的问题;（4)铁路钢桥面防水保护层采用双层环氧沥青混凝土柔性复 合结构体系可较好地满足相关要求;（5)在构造细节方面，设计的“亚”字形杆件断面能适应受力横联与主桁 的连接需要;（6)该研究结论可在铁路多线钢桁梁桥设计中推广应用