列车荷载作用下重力式路肩墙土压力算法探讨

摘要：研究目的：铁路工程中列车荷载作用下重力式路肩墙土压力，一般采用路基手册算法，也可以参考采用 “扩散角45°法”和“扩散角45° +1/2法”，但上述算法均存在不足。本文提出一种新的算法“三破裂角法”，以弥补上述算法的不足，其计算结果更为合理，可为工程设计人员提供一定的参考。研究结论：( 1)路基手册算法存在土压力的作用范围和强度均随墙高变化而变化的不足；（2 ) “扩散角 45°法”、“扩散角45° +1/2法”可弥补路基手册算法的不足，但依然采用了简单的假设条件，没有考虑填料性 质或边界条件对土压力作用范围的影响；（3)本文提出的“三破裂角法”弥补了上述算法的不足，充分考虑了填料性质和边界条件对土压力作用范围的影响，其计算结果更为合理；（4 ) “三破裂角法”可用于铁路路基重力式路肩挡土墙设计，也可用于其他路肩墙或路堤墙设计，其设计结果更为可靠合理