陡倾岩层双洞四线暗挖车站结构设计研究

摘要:研究目的:重庆轨道交通环线涂山站为陡倾岩层中双洞四线大跨暗挖车站，单洞开挖跨度为21.6 m,双 洞净距19.7 m，所处岩层中斜层理和交错层理较发育，贯通性好，层面结合处岩体破碎，结合较差。本文采用 Unwedge软件进行地下洞室开挖稳定性定性分析，并采用MIDAS/GTS进行三维施工过程模拟，以研究隧道合 理支护参数和施工步序。研究结论:（1)根据分析结果，建议左、右洞一次拆撑长度分别不超过6 m和9 m;(2)在结构面顺层滑动 的迎压侧墙及拱顶处增设中空锚杆大角度穿过结构面注浆加固；3)施工过程中应加强偏压和迎压侧墙背部 的围岩压力监测；4)支护设计和结构计算应充分考虑偏压的不利影响；（5)本研究成果对于陡倾岩层中类似 暗挖隧道的设计施工有一定的参考价值和借鉴意义