基于加速度监测的大胜关大桥车-桥共振分析

摘要:研究目的:桥梁结构的长期振动会直接影响桥梁服役状态和使用寿命，本文以大胜关大桥主梁振动为背 景，研究高速列车通过时主梁振动加速度峰值与列车车速的相关性特征，重点讨论特定车速下大胜关大桥的 共振特性，分析影响大胜关大桥共振特性的主要因素，从而为研究大胜关大桥车桥共振机理和确定安全性能 预警指标限值提供参考。研究结论:（1)高速列车通过时，主梁振动加速度呈现明显的非平稳振动特性，并且竖向加速度响应明显 大于横向加速度响应;（2)大胜关大桥主梁横向和竖向振动均存在明显的共振现象，在150 ~250 km/h的列 车车速区间内，列车行驶于中间车道时存在多个共振车速点，而列车行驶于外侧车道时则只有1个共振车速 点；（3)监测时间长度和温度变化不会对大胜关大桥车-桥共振特性监测产生影响，通过健康监测系统可以 实现对车-桥共振特性的稳定持续监测；（4)本研究结论可为其他大跨钢桁拱桥的车桥共振机理分析提供一 定的指导和参考