高墩大跨铁路连续刚构桥动力特性分析研究

摘要：研究目的：随着列车提速及高速、重载铁路的发展，车桥动力相互作用、桥梁抗振等桥梁结构的动力问题 日益突出，本文以渝黔铁路朝门乌江大桥（92 + 168 +92) c预应力混凝土连续刚构为工程背景，对该桥的动 力问题包括自振特性、地震反应谱、车桥耦合动力进行分析研究，对该桥在动力作用下运营的安全性、舒适性 进行分析、评价，从而为该桥的动力结构设计提供依据。 研究结论：( 1)结构自振特性计算分析中，桩土作用和边墩作用对结构整体刚度有一定影响，计算分析中 应注意模拟；（2)当连续刚构主墩较高时，横向刚度较难满足，可以考虑主墩墩身采用二次变坡，可以明显提 高结构的横向刚度，优化质量分布，使结构横向刚度满足要求；（3)高墩大跨结构应进行车桥耦合振动分析， 综合考虑列车-线路-结构间的共同作用，确保车辆运行的安全性及舒适性；（4)该研究成果可为同类高墩 大跨铁路连续刚构桥的动力分析提供指导和借鉴