高速铁路无砟轨道桥梁基础变形对行车的影响

摘要：研究目的：针对高速铁路无砟轨道桥梁基础（桥墩）变形引起桥上轨道附加不平顺，进而对列车运行产生影响的 问题，本文以单元板式无砟轨道系统为对象，分别建立轨道-桥梁上部结构-支座-桥墩数值仿真子模型 ，以及车辆-轨道耦合动力作用子模型，计算并分析桥墩不同变形模式和量值对高速铁路行车的影响。研究结论：（1）桥墩变形对行车的影响与列车速度有关，列车速度越高，其影响越大；（2）桥墩横向变形对行 车的影响大于桥墩沉降所产生的影响，桥墩同时发生沉降和横向变形情况下，行车安全性主要受横向 变形的影响；（3）桥梁跨径减小，各行车评价指标增大，尤其当桥墩横向变形大于10 mm的情况下； （4）对于32 m标准跨径桥梁，桥墩沉降不超过20 mm，行车安全性和舒适性指标均未超过限值，但是 当桥墩横向变形达到15 mm时，列车高速运行下行车安全性指标已超过限值；（5）该研究结论对高速 铁路桥梁基础变形的管理与控制具有一定的指导意义