地铁车站施工地连墙横向变形的空间演化规律

摘要：研究目的：地铁车站往往位于城市中心，周边限制条件较多，车站基坑地连墙的横向变形是地铁施工面临的关键 问题之一。地连墙横向变形规律复杂，难以得到解析解，数值模拟也存在诸多假设条件。因此，有必 要基于长期监测数据，进行空间演化规律及其统计特征的研究。研究结论：（1）时间效应对基坑横向变形影响显著，施工中需优化施工工序，控制无撑暴露时间；（2）车站基 坑开挖期间地连墙变形速率显著增大，车站施工期间变形速率减缓，本工程墙体最大变形速率出现在 第五层土体开挖期间；（3）车站基坑坑底开挖完成至底板浇筑期间，是地连墙横向变形的关键增长时 期之一，变形速率较大，而主体垫层施工后墙体变形增长减缓，在底板浇筑完成后，墙体变形趋于稳 定；（4）本研究成果可为类似地铁车站基坑的相关设计与施工提供参考