Y形共线模式下轨道交通列车开行方案研究

摘要:研究目的：随着城市轨道交通网络规模的扩大和换乘客流的持续增加，对轨道交通运营的要求不断提 高。在有限的轨道交通供给条件下，采用城市轨道交通共线运营模式，是实现线路间资源共享、满足客流出行 需求的重要方式。针对共线运营模式下城市轨道交通开行方案，本文从网络共线运营的特征出发，结合影响 因素，考虑列车能力限制、区间通过能力、车辆配置数、列车满载率等约束条件，研究何种开行方案既能更好地 满足客流出行需求，又能使轨道交通运营企业成本最低，从而实现社会效益和经济效益的最大化。研究结论:( 1) Y形线路是共线运营组织形式中最常见的一种形式，依据网络拓扑结构，可分为3种运营 组织形式，每种模式均有各自的优缺点和适应性，客流量、折返线、列车编组是其重要的影响因素；（2) Y形线 路共线运营组织方案的优化中，应整合各个车站的能力、各条线路的通过能力以及折返站的折返能力，根据客 流变化特征，选择合理的开行间隔时间方案，制定其合理的运营组织交路，并对其中的各自单线进行优化； ( 3) 开行方案 运营 本和乘客等 间 本， 总 本 ;( 4) 采用 线和 线的运营交路形式，耗费总成本更低;（5)本研究可应用于城市轨道交通列车运营方案的优化