CRTS Ⅰ型板式无砟轨道疲劳性能试验研究

摘要:研究目的:CRTS !型板式无砟轨道是我国高速铁路的主要轨道结构形式，但目前对其疲劳性能的研究 仍较少。为研究温度与列车荷载耦合作用下CRTS Ⅰ型板式无砟轨道的疲劳性能，依据无砟轨道结构实际受 荷特点，同时对先张及后张Ⅰ型板进行500万次原型疲劳试验，试验中分析轨道结构各部件位移及轨道板应 力随环境温度及列车荷载疲劳作用次数的变化，同时监测轨道板板底脱空高度的变化。 研究结论：(1)环境温度会在一定程度上影响钢轨垂向位移，对轨道板板端、轨道板1/4板端、底座板板 端垂向位移及轨道板纵向应力影响较为明显;（2)随着疲劳作用次数的增加，轨道板垂向位移、底座板垂向位 移及轨道板应力均有不同程度的减小；（3)当疲劳作用次数小于62. 5万次时，轨道板平均脱空高度变化较 小，当疲劳作用次数大于62.5万次时，随着疲劳次数的不断增加，轨道板脱空显著增加；（4)先张CRTS Ⅰ型 轨道结构的轨道板垂向位移、轨道板应力及轨道板脱空受温度及列车荷载的影响更为明显；（5)本研究成果 可为CRTS Ⅰ型板式无砟轨道的设计和维修提供一定的试验依据