梁轨相互作用对台后短路基上端刺设置的影响

摘要：研究目的：端刺作为台后轨道结构的限位结构，是桥上CRTS!型板式无砟轨道的重要组成部分。本文 采用有限元方法建立线-板-桥-端刺-路基一体化计算模型，研究梁轨纵向相互力学行为对短路基地段 端刺受力与变形的影响，并对短路基地段端刺设置方案进行优化，提出底座板在短路基上连续铺设、在底座板 中部设置倒T型端刺并采用AB组填料填筑的方案。研究结论：(1)短路基上底座板连续铺设时，短路基长度对温度力下轨道结构-端刺的纵向受力与变形 几乎没有影响，且端刺与摩擦板受力很小；（2)对比文中三种端刺设置方案，底座板连续且设置端刺时，连续 梁右端钢轨纵向力与位移变化较为平缓，且钢轨纵向位移约降低22； ;(3)提出的优化方案为:短路基地段底 座板连续并设置倒T型端刺，但采用更经济适用的AB组填料填筑，检算结果表明，温度力作用下端刺与摩擦 板的受力均较小，能够满足工程应用要求;（4)该研究结论可为CRTS Ⅰ型板式无砟轨道设计提供一定的理论