铁路牵引变电所与开闭所的保护配合分析

摘要:研究目的:在铁路枢纽地区、大型车站和铁路支线引人等处所，通常需要设置直供开闭所扩充馈线向独 立供电单元供电，开闭所馈线、进线和牵引变电所馈线分别设置断路器，形成多级保护配合。但在实际运行 中，经常出现保护配合不到位而造成越级跳闸、扩大停电范围等现象。基于此，本文拟找到一个更合理、更可 靠的保护配置方案。研究结论:(1)针对当前继电保护装置的发展现状，建议保护配合级差由0.3 s缩小至0.2@;(2)结合牵 引变电所和开闭所在系统中的相对位置，确定了两种保护配置方案'（3)提出了保护调整后开闭所母线短路 和变电所近端短路的解决方案；（4)该研究结论可用于指导电气化铁路牵引变电所、开闭所的保护设置和整 定计算工作，可为提高供电可靠性、缩短停电范围和停电时间提供技术保障