IEEE 802.11p MAC协议碰撞概率研究与分析

车载网络MAC层采用的是IEEE 802.11p/1609.x协议,现有的无线通信MAC协议无法满足交通信息化产业的需求.目前针对IEEE 802.11p MAC层的研究主要是通过设计马尔可夫模型进行的,但该模型建模复杂,计算难度大.文中设计了一个简化直观的数学模型对该协议进行研究与分析,阐述了IEEE 802.11p MAC层中的EDCA信道接入规范,根据EDCA的信道接入规范设计一个简化的数学分析模型.在不考虑仲裁帧间隙(AIFS)的前提下,运用该模型对EDCA竞争传输机制中四个不同优先级发生第一次传输情况下的碰撞概率进行研究.主要分析了不同优先级的不同竞争窗参数以及节点数目对于系统碰撞概率的影响.根据各个优先级的节点数目情况,运用该模型合理设计相应竞争窗的取值,显著提高了系统的性能.分析结果表明:该模型在研究IEEE 802.11p MAC层性能中有较好的表现