HEV 用开绕组永磁同步电机双逆变器协同控制

针对传统多能源混合动力汽车( HEV) ，采取了一种可同时使用两种能源的开绕组( OW) 永磁同步电机( PMSM) 双逆变器驱动系统。利用开绕组系统的结构灵活性，研究了双逆变器在三种 不同电压分配方式下的协同控制方法，通过分别控制两逆变器的输出电压，管理两逆变器与电机的 功率流向，满足 HEV 不同运行工况的性能要求。同时采用了结合最大转矩电流比算法的空间矢量 调制直接转矩控制策略，以获得系统更好可控性。实验结果验证了所提出的 HEV 用 OW-PMSM 双逆变器系统的协同控制策略的可行性和有效性