Studija primarnoga otvaranja ？uma gospodarske jedinice Crno jezero – Markovi？ rudine ？umarije Oto？ac

Sa？etak Kvalitetno isplanirana i u ？umski ekosustav optimalno uklopljena ？umska prometna infrastruktura jedan je od osnovnih preduvjeta potrebnih za dana？nje racionalno gospodarenje ？umskim ekosustavom. Ukupna koli？ina ？umskih prometnica, njihov razmje？taj u prostoru te njihove propisane tehni？ke zna？ajke moraju biti dostatne za ？to kvalitetnije upravljanje ？umom. Ako je ？umska prometna infrastruktura pravilno polo？ena u prostoru, ona omogu？uje izvo？enje svih zadataka predvi？enih ？umskogospodarskim planovima na odre？enom ？umskom podru？ju, uz minimalne tro？kove njihove izgradnje i odr？avanja uz maksimalan u？inak. U ovom radu prikazano je sada？nje stanje primarne otvorenosti gospodarske jedinice Crno jezero – Markovi？ rudine te su predlo？ene smjernice njezina daljnjega otvaranja s ciljem dostizanja vrlo dobre primarne relativne otvorenosti. Terenski su podaci obra？eni u ra？unalnim programima ArcGIS 10.4 i QGIS 2.18.20. Ustanovljeno je da klasi？na otvorenost ？uma u toj gospodarskoj jedinici iznosi 13,66 km/1000 ha, ？to ne udovoljava ni minimalno propisanoj klasi？noj otvorenosti koja za gorsko-planinsko reljefno podru？je iznosi 15 km/1000 ha. Analiziraju？i rezultate primarne relativne otvorenosti, zate？eno je vrlo sli？no stanje kao i kod klasi？ne otvorenosti: primarna relativna otvorenost iznosi 45,05 %, ？to se smatra nedovoljnom primarnom relativnom otvoreno？？u. Nadalje, analizirana je postoje？a srednja geometrijska udaljenost privla？enja drva za svaki odsjek zasebno te je utvr？eno da taj parametar na razini gospodarske jedinice iznosi 258,74 m. Pomnim planiranjem projektirano je ukupno 53,05 km novih trasa ？umskih cesta, ？to je u kona？nici rezultiralo pove？anjem klasi？ne otvorenosti ？uma na 22,82 km/1000 ha, primarne relativne otvorenosti na 75,8 % te smanjenjem srednje geometrijske udaljenosti privla？enja drva na 140,55 m