Usporedba podataka prikupljenih razli？itim metodama terenske izmjere pri rekonstrukciji ？umske ceste

Sa？etak ？umske su ceste jednostavni gra？evinski objekti koji tijekom cijele godine omogu？uju stalan i nesmetan promet motornim vozilima u prvom redu pri izvo？enju radova vezanih uz odr？ivo gospodarenje ？umama. Optimalna mre？a primarnih ？umskih prometnica, ako je pravilno raspore？ena i polo？ena, osigurava ispunjenje svih zada？a propisanih ？umskogospodarskim planovima uz najmanje tro？kove i uz najve？i u？inak. Istra？ivanje je provedeno na ？umskoj cesti ？587 B1 004？ staciona？e 15+20,16 hm u gorskim prebornim ？umama GJ Belevine, u Zalesini, Nastavno-pokusnom ？umskom objektu ？umarskoga fakulteta Sveu？ili？ta u Zagrebu. Primijenjene su dvije metode prikupljanja terenskih podataka pri izravnom trasiranju radi izrade glavnoga projekta rekonstrukcije spomenute ？umske ceste. Prva, klasi？na metoda obuhva？ala je upotrebu mjernih ure？aja teodolita DE-5A, nivelira Sokkia C330 i ostale mjerne opreme, dok je pri suvremenoj metodi prikupljanja terenskih podataka kori？tena radna stanica Sokkia Series 3030R. Prikupljeni terenski podaci obra？eni su u ra？unalnom programu ？Cesta？, a za statisti？ku obradu podataka kori？ten je ra？unalni program STATISTICA 8. Statisti？kom analizom podataka prikupljenih razli？itim metodama terenske izmjere ustanovljeno je kako izme？u podataka koji su povezani uz horizontalno i vertikalno razvijanje trase ？umske ceste ？587 B1 004？ ne postoji statisti？ki zna？ajna razlika. Statisti？ki zna？ajna razlika pojavljuje se pri usporedbi povr？ine popre？nih presjeka, volumena zemljanih masa i elemenata kolni？ke konstrukcije, ？to se dovodi u izravnu vezu s razli？itim na？inom prikupljanja terenskih podataka prilikom izmjere popre？nih presjeka