基于虚拟耐久路面的动态载荷分解方法研究

摘要 提出了基于虚拟耐久路面动态载荷分解技术的关键路线，路面模型是通过激光扫描后获取与实际路面相同的高精度虚拟路面，结合精确的整车动力学模型与FTire柔性环轮胎模型，可获取与实车状态非常接近的零部件动态载荷，用于汽车零部件耐久性能的分析与优化设计。通过对比实车测试与虚拟仿真的轮心六分力数据，识别影响虚拟仿真精度的敏感因素，并通过虚拟验证最终获得较为精确地轮心六分力动态载荷结果。最后，以汽车底盘副车架为例，分别以试验与仿真的动态载荷进行耐久寿命分析，结果表明，基于虚拟耐久路面的动态载荷分解方法具有良好的应用前景，可根据不同的企业路试标准，以及不同的质量保证的要求，对零部件疲劳寿命的虚拟仿真结果设定安全系数。虚拟耐久路面的应用可使零部件疲劳寿命预测提前，提高设计成熟度，降低开发成本，减少实车验证风险