轨道结构随机场模型与车辆-轨道耦合随机动力分析

摘要 将轨道结构视为一个参数随机系统，提出并建立了轨道结构的随机场模型.利用车辆-轨道耦合动力学的基本方法，将轨道系统有限单元模型与多刚体车辆模型相结合，建立了考虑铁路线路参数空-时随机变化的车辆-轨道动力计算模型.算例表明：所提出的方法较为可靠且高效；线路参数随机性对车辆-轨道系统的动力响应有明显的影响，随线路参数离散程度的增加，可能造成行车不安全、轨道损伤加剧等一些问题