变温条件下考虑车辆-路面相互作用的车辙分析

摘要 研究沥青路面结构的车辙问题，首先基于车辆与路面的相互耦合作用，建立路面不平整度引起的车辆荷载简化模型；然后根据沥青混合料蠕变试验数据，拟合出基于修正Burgers模型的沥青路面车辙的计算参数；最后结合气温观测数据，借助ABAQUS有限元软件，引入路面温度场，建立了考虑连续变温的日车辙预估计算模型.模拟了考虑车辆路面相互作用的沥青路面在连续变温条件下的车辙变化规律，并分析研究了温度、车辆荷载以及车速对车辙的影响.结果表明，考虑车辆路面相互作用得到的日累积车辙深度增大了6.5%，说明这一因素对沥青路面车辙的预测是不可忽略的；轴载及路面不平整度均与车辙量线性相关；而相同轴载作用下，温度越高，车辙增长越快，得到的车辙量越大；随着车速增大，车辙深度呈减小趋势，并且在车辆与路面发生共振的车速下，该文模型得到的结果增大了32%