大跨越管道油气混输压力波速及响应特性研究

摘要 基于双流体模型，利用小扰动理论，提出了油气混输大跨越管道压力波速模型.利用计算机编程对其求解，通过大跨越管道油气混输实例，得到了以下结论：压力波速的变化受气相影响较大，即使少量气体也能在较大程度上影响压力波速，随混输气量增大，压力波速减小，压力响应时间延长；混输低点气体所承受的压力较混输高点大，从而低点处气相压缩系数小，混输低点较混输高点压力波速增大，压力响应时间相应缩短；在输运管道低点处，气体受到极大压缩，压力波速的变化不明显，几乎收敛于恒定值，在混输管道高点处压力波速变化剧烈