昆明地铁盾构下穿昆明火车站沉降控制施工参数研究

昆明地铁首期工程是沟通昆明南、北市区的重要交通动脉，首期工程八标环城南路站-昆明火车站站区间采用盾构法施工，需下穿不间断运营昆明火车站，昆明火车站是云南省、昆明市重要交通门户的特等站，而且该处地层为滇池沉积地层，该地层结构特征多元化、软硬不均、渗透性多样、含水丰富且规律预见性差等特点，施工风险非常大。结合昆明地铁环城南路站-昆明火车站区间下穿昆明火车站的特点，以及滇池沉积层特征，提出了针对的盾构参数，包括土仓压力、出土量、注浆压力、注浆量等参数，保证了正常盾构施工及昆明火车站的安全运营