新建输水隧道对既有宣杭铁路路基变形影响研究

为研究新建输水隧道对既有铁路路基安全性的影响，以杭州大毛坞-仁和大道输水隧道盾构下穿宣杭铁路为工程背景，运用Midas NX有限元分析软件，建立三维数值分析模型模拟盾构施工过程，研究了输水隧道盾构施工对既有铁路路基变形的影响，并验证了分块加固方案（劈裂注浆加固区、旋喷桩加固区以及压密注浆加固区）的有效性。研究发现：采取分块加固措施后，输水隧道盾构施工对上部既有铁路路基在水平方向（X，Y方向）上的位移影响较小；加固区范围内，盾构下穿引起的变形以竖向沉降为主，最大沉降为8.6 mm，加固区外以竖向隆起为主，最大隆起为17.0mm；随着盾构施工不断推进，变形最大值的位置随之迁移。研究表明分块加固措施可以较好的控制由输水隧道盾构施工引起的上部既有铁路路基变形，以确保既有铁路的运营安全