西藏边境亚东口岸崩塌灾害危险性评估

崩塌灾害是西藏边境口岸交通线的重要地质环境问题。论文以西藏日喀则市亚东口岸为研究区，对重要公路沿线的崩塌灾害进行危险性定量评估。论文通过遥感解译和野外调查的方法获取历史崩塌灾害和沿线危岩体空间分布、地形地质和稳定性现状等信息。考虑崩塌形成的控制性岩性组合和地形条件，论文基于Geographic Information System（GIS）实现崩塌源区识别；基于Holmgre修正算法、惯性算法和摩擦损失函数，利用Flow-R软件模拟崩塌运动范围，确定受威胁的交通区段。研究表明，崩塌源区GIS识别范围与实际野外勘察范围的吻合度为76.9%，运动模拟范围与实际落石滚动范围拟合精度为60.3%；模拟的高危影响范围面积占总研究区面积11.3%，其影响的交通路段主要分布在亚东口岸西南方向的高坡度斜坡体上，影响路段长度超过7000m；落石到达概率超过0.7的栅格数为2647，占崩塌模拟范围总栅格数的1.5%，集中分布深切冲沟底部。论文研究成果对亚东口岸重要交通线路崩塌影响范围评价与灾害防控具有一定的参考意义