双圆柱气囊缓冲性能分析

基于有限元法和控制体积法，建立了双圆柱气囊缓冲系统的有限元模型。以着陆速度为6.7 m/s，高为2 m，直径为1 m的圆柱形气囊为例，利用LS-DYNA软件计算气囊缓冲过程中空投设备的速度和加速度，并对影响气囊缓冲性能的织物弹性模量、排气孔开口面积以及气囊初始内压进行了分析。结果表明：（1）当气囊织物的弹性模量E≤0.5 GPa时，增大弹性模量可以显著提高气囊的缓冲性能；当气囊织物的弹性模量E>0.5 GPa时，增大弹性模量对气囊缓冲性能的影响很小。（2）在不超过排气阀门值的范围内，增大气囊的初始内压可以有效地提高气囊的缓冲性能