大跨度桥梁多模态耦合颤振DTMD控制研究

DTMD是一种具有双频率的调谐质量阻尼器，与普通TMD相比，可以同时实现对主梁竖向和扭转运动的控制，具有较高的控制效率。本文基于多模态耦合颠振理论，导出带有DTMD的桥梁颠振系统运动微分方程，采用PK?F法求解系统颠振运动微分方程，并编制了多模态耦合颠振DTMD控制和参效分析程序，以崖门斜拉桥为算例，分析了DTMD对桥梁颤振控制的有效性并与普通TMD进行了对比，计算结果表明与传统TMD相比，DTMD对桥梁颠振具有更高的控制效率