带频率约束的摩托车架结构优化设计

通过对某二轮摩托车性能特点的分析,提出了摩托车架结构优化设计的数学模型,这是一个有尺寸、应力、位移及频率约束的动力优化问题。采用了基于库恩-塔克最优性条件的准则法迭代求解,用自编程序,在IBM-PC机上经7次迭代得最优解