中国道路交通伤害长期趋势及其影响因素分析

目的: 总结与分析中国道路交通伤害的长期趋势及其影响因素, 为道路交通安全管理提供决策依据。方法: 以万车死亡率、10万人口死亡率、里程死亡率、机动化程度和死亡系数等指标综合评价, 采用聚类分析、等级相关方法分析道路交通伤害的影响因素。结果: 2000年以前道路交通伤害的伤亡人数以每10年翻一番的速度上升, 2000年以来每年车祸死亡人数在10万上下。万车死亡率从1970年代中期开始下降, 10万人口死亡率、里程死亡率和死亡系数等道路交通伤害指标从2002年以后开始出现下降迹象。中国道路交通伤害比较严重的地区为西藏、宁夏、新疆、青海等西部地区和浙江、广东沿海地区。道路交通伤害死亡人员中男性多于女性, 男女性别比为3:1。死者主要分布在21～50岁年龄组; 65岁以上的死亡人数呈逐年上升趋势。行人、乘客、骑自行车者和摩托车驾驶者是道路使用者中的弱势人群。机动车驾驶者是道路交通伤害的主要肇事者, 其中半数以上为职业驾驶员, 驾驶员超速行驶是发生道路交通伤害的最主要原因。等级相关分析显示, 10万人口死亡率与机动车辆数(X1)、公路货运量(X2)、公路客运量(X3)、等级公路(X4)呈正相关关系(相关系数:r1=0.986、r2=0.986、r3=0.987、r4=0.985,P=0.001)。结论: 中国道路交通伤害10万人死亡率经过半个世纪的持续上升, 在2003年开始出现下降的趋势