含高速公路集中充电站的双层经济调度

电动汽车因其具有清洁性及储能的特点，有着广阔的应用前景。但为了解决其续航里程短的缺点，需要在高速公路建立电动汽车充电站。文中采用换电的模式对电池集中管理，首先，建立了含集中充电站的双层经济调度模型。在上层模型中，以总成本最小为目标函数；在下层模型中，以优化网络损耗为目标函数。其次，针对此模型提出新的求解方法，在上层模型中，利用粒子群优化算法优化每个时刻集中充电站和火电机组的总出力，利用综合灵敏度优化分配每个时刻各个火电机组的出力；在下层模型中，利用网损灵敏度优化分配每个时刻各个集中充电站的出力。最后，利用改进的IEEE 30节点6机组算例进行仿真，验证模型的正确性和有效性。结果表明，通过文中提出的方法求解，优化结果能够满足经济性要求，同时求解速度也得到提高