基于SCUC的可入网混合电动汽车优化调度方法

在可入网混合电动汽车（PHEV）有望规模化应用的背景下，以传统的计及安全约束的机组最优组合（SCUC）问题为基础，发展了能够容纳PHEV的电力系统优化调度数学模型。所发展的模型以保证系统安全运行为前提，兼顾了PHEV车主的经济效益与发电的碳排放成本。利用PHEV作为可移动电量储存单元的特性，将模型解耦为机组最优组合与计及交流潮流约束的充/放电计划优化2个子模型。应用混合整数规划方法和牛顿 — 拉夫逊潮流算法迭代求解优化问题，可以同时获取日前机组调度计划和各时段的PHEV最优接纳容量及充/放电计划等结果。最后，以6节点和IEEE 118节点2个系统为例，验证了所构建模型的正确性和有效性