低频振荡时的汽轮机调速控制方式在线调整策略

现场运行证明，若汽轮发电机组发生低频振荡，则可尝试改变调速系统控制方式以抑制振荡。已有研究表明，若电网侧的低频电功率振荡扰动引起机械功率共振，会使转子角振幅大幅增加。因此，分析了汽轮发电机组调速系统在串级比例 — 积分（PI）和2种单级PI控制方式下的阻尼特性和频率特性，提出了控制方式的调整策略，以避开共振频率点。仿真表明，发生共振时，通过调整调速系统的控制方式，能有效地降低转子振幅。该方法依托调速系统的现有功能进行低频振荡抑制，便捷有效且能在线调整，对系统的稳定运行具有现实意义