计及电池损耗的电动公交车参与V2G的优化调度策略

考虑动力电池的损耗成本，提出一种电动公交车参与电动汽车与电网互动（V2G）的多时间尺度优化调度策略。首先，依据工程经济学原理建立动力电池的损耗模型。然后，在日前阶段的上层以公交公司的日运营成本最小为目标，采用迭代法对电池损耗成本和充电站的充放电计划进行联动优化；下层模型在上层优化结果的基础上，以配电网负荷峰谷差最小为目标，进一步优化充电站的充放电计划。日内阶段对光伏出力和配电网基础负荷功率进行滚动更新，以公交公司日运营成本最小和日前、日内计划偏差最小为目标对日前计划进行修正。最后，从公交公司和电网2个角度对无序充电、有序充电、参与V2G的3种方案进行对比分析，验证了电动公交车参与V2G时的优越性，并通过灵敏度分析表明不同V2G补偿系数下公交公司运营成本的变化趋势