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北京理工大学学报 2016
考虑上游信号控制的公交停靠站车辆延误模型DOI: 10.15918/j.tbit1001-0645.2016.增刊2.030 Keywords: 公交停靠站 到达率 服务时间 平均延误 Abstract: 针对公交停靠站运行效率缺少评价方法的问题，以时空轨迹图描述公交车辆在停靠站的到达、服务及驶离过程，在考虑上游交通信号配时影响的情况下，建立公交车辆延误与到达率、服务时间的数学关系模型，并通过实际调查数据验证模型的有效性.结果表明在不同条件下模型计算结果与实测值的相对误差为9.98%，能够准确反映公交停靠站的运行机理，对于评价公交停靠站的服务水平和分析相关影响因素提供了重要依据
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