多温区冷藏车气密性能影响参数理论分析与试验

从多温区冷藏车的渗风机理出发，构建渗风气流模型，对内部隔断系数、载荷系数、内流场扰动系数、热压差等影响参数展开理论分析和试验研究。认为多温区冷藏车渗风量是车辆本身气密性能、车速、内部隔断情况、装载状况和气流扰动等因素共同作用的结果。其中，内部隔断的存在有利于整车气密性的提高，但效用逐步递减。双温区冷藏车内部隔断系数为0.6~0.9，三温区冷藏车内部隔断系数为0.45~0.85。内部载货量对渗风有一定的隔阻作用但并不显著，试验车载荷量为25%、50%、75%、100%时，载荷系数分别为0.98、0.96、0.92、0.87。内部气流扰动在不同速度条件下对渗风的影响差异较大；试验车速度分别为20、40、60、80、100km/h时，内流场扰动系数分别为0.68、0.85、0.94、0.97、0.98。由于多温区冷藏车多用于城市配送，常以中低速运行，车内空气循环能对渗风起到一定的抑制作用。此外，由于冷藏车高度较小，内外温差所产生的热压差也较小，理论分析显示约25K温差产生1Pa的热压差，在工程实践中可将冷藏车渗风视为单纯风压作用的结果