满足国五排放标准的柴油甲醇双燃料发动机非常规排放研究

在一台装备有电控单体泵增压中冷系统柴油机的进气管上，加装甲醇喷射装置并向进气道喷入定量的纯甲醇，结合废气再循环（EGR）技术并使用氧化催化转化器（DOC）组合微粒氧化催化器（POC）后处理系统，使其常规排放能满足国五排放法规基础上，全面研究了柴油甲醇双燃料（Diesel Methanol Dual Fuel，DMDF）发动机的非常规排放特性.在采用国五排放法规标准规定的ESC（稳态13点工况）测试方法条件下，利用FTIR（傅里叶变换红外检测法）对DMDF发动机的检测结果表明：该机非常规排放物主要为甲醇、甲醛、1，3-丁二烯、苯、甲苯和SO2，非常规排放物的全工况加权比排放为19.532 g·kW-1·h-1，其中，甲醇的全工况加权比排放为11.395 g·kW-1·h-1，甲醛的全工况加权比排放为5.927 g·kW-1·h-1，SO2的全工况加权比排放为0.053 g·kW-1·h-1，其余排放物为痕量水平.在催化氧化装置处理后非常规排放物全工况加权比排放为0.115 g·kW-1·h-1，降幅为99.41%.催化氧化装置对甲醇、1，3-丁二烯、苯和甲苯的消除率为100%，对甲醛的消除率为99.04%