长航道乘潮水位计算新方法研究及应用

随着航道建设规模和航道里程增加，长航道乘潮水位的计算成为航道设计遇到的新技术难题之一。针对多潮位站控制长航道乘潮水位计算问题，提出了乘潮水位计算的多站联合典型潮曲线法。通过构建典型潮曲线，使乘潮累积频率、乘潮历时、潮波传播延时和潮波变形等关键要素同时呈现。基于构建的典型潮曲线，进一步探讨了长航道全程同一乘潮水位、分段变乘潮水位，以及进港、出港等不同情况下乘潮水位的设计取值方法，并以珠江崖门航道为例进行了实例分析，进一步说明了本方法的实用可行