基于Workbench研究变位系数对齿轮振动特性的影响

目的 针对目前某些封口机减速箱中齿轮设计不合理等问题，提出改善齿轮振动特性的新思路，改变齿轮的变位系数。方法 通过模态分析来确定机构的固有频率和振型等系数，以直齿轮的变位系数为自变量，利用SolidWorks进行齿轮三维建模，将模型导入Ansys Workbench中进行模态分析，最后将得到的数据导入Matlab进行分析，进行多项式拟合。结果 直齿轮的固有频率会随着变位系数的增加而减小，且在变位系数为0处会出现突变，固有频率随着变位系数的增加在小范围里先减后增，变化曲线可用十次曲线精确拟合。结论 为研究齿轮固有频率、振型以及对封口机减速箱进行优化设计提供了参考