超长直列汽缸套接缝处冲击磨损试验装置及其试验研究

针对超长直列汽缸接缝处与活塞环之间的高速冲击特点，设计高差速旋转“面-面”接触磨损试验装置。通过模拟活塞环与超长直列汽缸接缝处的接触状态、滑动速度所受蒸汽压力，测量活塞环、汽缸套不同位置的磨损量，观察活塞环、汽缸套磨损前后的形貌变化，探索在高速冲击下活塞环与超长直列汽缸套接缝处的磨损规律。结果表明：设计的高差速旋转“面-面”接触磨损试验装置，可以模拟超长直列汽缸与活塞环之间的高速冲击磨损行为；汽缸套接缝处存在倒角将增加该摩擦副磨损，尤其将大幅增加对摩活塞环的磨损；倒角汽缸套的“迎环面”磨损严重，行程中段及“背环面”磨损轻微。