车辆传动液压系统过滤器动态过滤性能研究

目前车辆用液压系统过滤器的过滤比通常采用理论过滤比，在实际使用工况下，过滤器的过滤比远低于理论过滤比。针对液压系统过滤器在不同工况下过滤器实际过滤比的确定问题，根据过滤器的工作原理，定义重复过滤率和重复污染率的概念，建立具有动态过滤比的过滤器模型。使用MATLAB/Simulink对动态过滤比模型进行仿真，分析重复过滤率和重复污染率对动态过滤比的影响。结果表明：过滤器的动态过滤比随着系统工况的变化始终处于波动状态；随着重复过滤率和重复污染率的增大动态过滤比迅速减小。搭建过滤器实验台，对不同系统流量、压力和温度下动态过滤比的变化进行试验研究。试验结果表明，动态过滤比模型更符合实际工况，对液压系统的污染控制具有更好的指导作用。