高速涡轮泵动静压轴承两相润滑特性与稳定性试验研究

通过对气液两相润滑下轴承静动特性、轴承稳定性以及两相润滑特性及稳定性的试验研究，建立基于理论与试验混合建模的轴承静动特性分析方法，解决了理论分析时采用混合均质模型得到的方程不封闭的问题；提出高速低温动静压轴承支撑转子系统的稳定性综合试验技术，实现了从多角度试验研究轴承稳定性问题，各子项测试结果可互相辅佐和验证，解决了传统稳定性测试技术中试验结果孤立的问题；揭示两相润滑下轴承的重要性能规律：汽化使刚度增加、稳定性改善，但该效应对参数敏感，使轴承性能不易控制。