采用高黏度润滑油的复杂管路齿轮箱润滑系统设计

针对采用强制喷油润滑的齿轮箱的润滑系统管路复杂、润滑点多、润滑油黏度高的特点，利用Dudley等提出的方法计算该齿轮箱功率损失，提出流量计算与分配原则；综合考虑温度、润滑油黏度、沿程流阻、局部流阻等因素，对系统特性进行仿真分析；对设计的润滑系统进行试验测试和优化，验证设计的润滑系统的有效性。研究表明，利用合适的方法精确计算齿轮箱各润滑点的功率损失，并进行系统总供油量的合理计算与分配，对齿轮箱润滑系统设计和保证齿轮箱可靠运行至关重要；采用高黏度润滑油的复杂管路齿轮箱润滑系统设计，不能忽略管路流阻损失的影响；温度变化对采用高黏度润滑油的复杂管路润滑系统的影响较大，设计时应加以关注。