增压发动机排气系统密封结构优化研究

针对涡轮增压发动机排气系统存在的法兰高温变形和密封垫片压缩回弹性能差的问题，结合CAE有限元分析和密封垫片试验数据，提出法兰结构优化方法和变凸筋的密封垫片结构设计，并通过发动机台架和车辆耐久性试验，验证了密封的有效性和持久性。该优化方法通过软化局部法兰，使得排气歧管法兰各处刚性趋于一致，从而解决排气歧管和增压器结合面漏气问题；根据内部密封介质压力和密封结合面法兰在热循环中变形量情况，在法兰不同密封区域选择不同的凸筋结构，实现了持久可靠的密封效果。