基于Carreau流变模型的渐开线齿轮摩擦因数研究

结合载荷分担概念和弹流润滑理论，研究润滑剂的流变性对渐开线齿轮油膜厚度、摩擦因数等润滑特性的影响；分别采用Carreau流变模型和Doolittle-Tait自由体积黏度模型描述润滑剂的剪切稀化特性及黏压关系，研究齿轮载荷、转速、表面粗糙度和润滑剂压黏系数对摩擦因数的影响。研究结果表明：不同的润滑剂剪切稀化特性不同，因此油膜厚度、油膜承载比例和摩擦因数均不同；摩擦因数随着转矩的增大先显著增大，当超过某一转矩值时，摩擦因数开始缓慢变化；摩擦因数随着转速的增加先显著减小，当转速增加至某一值时摩擦因数又随之增大；随着表面粗糙度和润滑剂压黏系数的增大，摩擦因数均明显增大