有限长线接触斜齿轮副瞬态弹流润滑研究

采用统一Reynolds方程建立斜齿轮有限长线接触瞬态弹流润滑模型，研究瞬态效应与表面粗糙度对润滑特性的影响。结果表明：考虑瞬态效应的斜齿轮副润滑参数在单齿啮合区域剧烈变化，其接触区域膜厚较低且摩擦因数较大，容易处于混合润滑状态；在单齿啮合区域，瞬态解有效承载区变窄且二次压力峰明显增大。当前算例表明全膜弹流润滑状态下，粗糙度对斜齿轮副的瞬态弹流润滑特性影响较少，仅在双齿啮合区域考虑粗糙度的平均膜厚较大，且对应接触压力与膜厚围绕光滑解波动。