高速滑滚摩擦副非均等热分配模型研究

根据航空发动机轴承和齿轮等高速滑滚摩擦副的典型工况条件，建立润滑状态下高速重载滑滚摩擦副的非均等热分配模型。热分配系数定义为分配到线速度较高接触表面上的摩擦热量比例，并通过理论计算和试验对比进行确定。采用Crank Nicolson隐式有限差分法对数学模型进行求解，通过调整热分配系数，使表面测温点的温度计算值接近典型试验的实测值，从而确定摩擦副两接触表面的热分配系数。利用该非均等热分配模型对高速重载油润滑下M50钢滑滚摩擦副两表面的温度进行计算，并与试验实测值进行对比。结果表明，该模型计算获得的表面温度与试验实测温度变化规律基本一致，证明所确定的热分配系数比较合理，可用于预测高速重载油润滑下M50钢高速滑滚摩擦副接触表面的温度。