高速动车组齿轮箱径向密封的数值研究

对高速动车组齿轮箱径向密封的几何结构进行分析，利用Fluent软件仿真计算径向迷宫密封的内部流场和泄漏量，研究径向迷宫的密封机制，分析密封齿相对啮合深度（啮合深度与齿高的比值）对密封性能的影响，对比研究不同密封齿结构下迷宫泄漏量的变化规律。研究结果表明：当相对齿啮合深度为0.1~0.6时，随着啮合深度的增加，迷宫透气效应增强，泄漏率增加，相对齿啮合深度为0.6时存在流体介质高速通道，密封性能最差，而相对啮合深度为0.1时径向迷宫的密封性能最佳；径向迷宫的密封性能随着密封齿夹角和齿顶长度的增大而减弱，工程应用中可以通过减小密封齿夹角和齿顶长度进行齿形锐化，密封齿存在最小夹角。